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MOTO GUZZI V7 Classic カスタム |
プチカスタムしたV7 Classicです。
各部詳細
自分で CR-1 Personal を施工しました。
モトラボロさんのグッチガードと福田商会さんのオーリンズサスを装着。
カロッツェリアジャパンさんからガス・オイル分離構造のためどちらでもOKとの回答を得た為
福田モーター商会さんのサイトとは上下逆さま（インナーチューブ側が下）にしています。
危険を知らせる能力に欠ける為、ホーン交換しました。(PIAA SPORTS HORN HO-7 500Hz&600Hz set)
ミラー交換(TANAX APE-104-10 リュートミラー（クロームメッキ）)
シート裏のゴムブッシュを薄いゴムシールに交換し、シート高 5mm ダウン
ETCを 696 から移植しました。
小さめハンドルバーエンドに交換しました。(ハンドルバーエンド側が凹んでいるタイプでM6のネジで止めます。)
696 に付けていたバッテリー充電用ソケットを移植してもらいました。
ODDS&ENDSシートベルトバッグをサイドバッグにしました。
キジマのボンネビル用のサイドバッグステーとミラー取り付け用のジョイント金具でなんとか付きました。
キジマのヘルメットホルダー(ヘルメットロック メッキタイプ)を装着しました。
冬限定カスタム
シックデザインさんのガイラシールド(size:S/クリアー)とガイラガントレット(クリアー)および
DAYTONA(デイトナ)HOT GRIP(ホットグリップ)ベビーデューティー急速暖房スイッチ付(全長125mm)を取り付けました。
ガントレットは、シックデザインさんのフィットサービスで新型V-MAX用の金具で取り付けてもらいました。
(注：私のミラーステーは純正ではありません。)
Link
CROSS CUB 119
HONDA S660
V7Ⅱ Stone
Ducati Scrambler
BMW Z4(3rd)
390 DUKE
ABARTH 595 50th
Vespa 946
SUBARU R1s
ABARTH 595
CROSS CUB
SUBARU R1
PCX 150
Vespa LX125ie
ABARTH 500C
BMW Z4(2nd)
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